Чэнду - европейский скоростной железнодорожный транспорт
Aug 20, 2018| Чэнду - европейский скоростной железнодорожный транспорт
В 2018 году международный план Чэнду будет более оптимизирован.
Центральная линия уходит глубоко в глубь Европы, планирует симметрично управлять 700 колоннами, возвращает 350 колонн организации в соответствии с принципом 350 столбцов, чтобы повысить качество внутренней корреспонденции «Tiantian Rongou», в дополнение к существующей польской Родосе , Нюрнберг, Германия, Нидерланды, Тилбург, через три станции, в 2018 году на станцию увеличится Милан, Роттердам, Гент, Гамбург, Дуйсбург. Познань и другие крупные европейские центры распределения грузов; на юг в Турцию, планирует открыть 50 рядов, до станции, проложенной в Баку, Поти, Стамбуле и за ее пределами; север к России: ожидается открытие 100 рядов; Средняя Азия постепенно стабилизировалась, в среднем 2 строки в неделю, годовой план в 80 рядов; открытие интермодального международного класса АСЕАН по интермодальному международному классу через интермодальный транспорт Чэнду-Циньчжоу-море-железная дорога, он излучается в Юго-Восточную Азию и на Ближний Восток со средним числом 2 рядов в неделю и, по оценкам, 100 рядов в год.
Внутренний канал связи «Ронг Оу +». Мы будем консолидировать и развивать взаимосвязанные и взаимосвязанные структуры сети с Чэнду в качестве центра и продолжать придерживаться стратегии взаимной поддержки «Ронг-Европа +» между отечественными и международными сетями. В 2018 году Чэнду-Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Шанхай, Ухань, Нинбо, Сямэнь, Тяньцзинь, Рижао, Циндао, Наньнин, Куньмин, Лучжоу и другие города будут расширены до 12 коридоров «Чэнду-Европа +», охватывающих основные прибрежные порты, соединяющие внутренних речных портов и приграничных городов. В течение года насчитывается 1500 планов. Опираясь на строительство внутренних коридоров, радиационный диапазон источников товаров будет распространен на дельту реки Янцзы, дельту реки Чжуцзян, Бохайский край и другие экономически развитые регионы, излучающие Японию, Южную Корею, Тайвань, Гонконг и Макао, что делает Международный коридор Чэнду-Европа - единственный поезд в Китае и Европе, поддерживаемый стабильными внутренними коридорами, образующий две международные и внутренние сети.
Макет внешней трехуровневой сети
Улучшить сеть по сбору и доставке иностранных грузов
В 2018 году мы как можно скорее улучшим трехуровневую структуру сети в Европе и создадим более полную сеть закупок и логистических услуг.
Европейский конец будет излучать всю Европу с польским Маласевичем в качестве основного узла и создать вторичный узел, главным образом, железнодорожным и железнодорожным транспортом, в основном в том числе: Польский Родос, Познань, Бельгия Гент, Нидерланды, Тилбург, Лион, Франция, Нюрнберг, Гамбург, Дуйсбург, Германия. Милане, Италии, Лондоне и других городах Великобритании; с железнодорожным общественным транспортом в качестве основного набора трехуровневых узлов, охватывающих Великобританию, Испанию, Францию, Италию, Чехию, Венгрию, Швецию, Норвегию, Румынию и т. д., расширит европейскую сервисную сеть до терминального распределения точка.